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具体的な操作方法は、メインシャフトカップリングを分解し、
遊星ギアボックス 、減速機内の潤滑油を排出します。すべてのギアを綿ガーゼできれいに拭き、すべてのベアリングのクライミング部分をアスベスト シートで塞ぎます。研磨剤やその他の不純物がベアリングに侵入して研削するのを厳重に防ぎます。凸面の歯面の高い部分を義歯で修復し、凹面の歯面を電動ヤスリで削ります。白鉛油と適量の機械油を混ぜてペースト状にします。ブラシですべてのギアペアに均等に塗布します。次に、メインモーターを始動して前後に研磨します。
ギアのかみ合い接触面積が歯の長さ、歯の高さ、滑らかさに達したら、研削と研削を停止し、ギアシャフトのベアリング、ギア、研磨剤などの遊星減速機の内部部品を灯油で慎重に清掃してから、すべての部品とハウジングは、研磨剤の残留物がギアの摩耗を加速するのを防ぎ、ベアリングのリード線側を使用して、その後の作業で修理後の研削ギアのかみ合いのクリアランスを測定します。また、遊星減速機の上蓋を記録し、接合面をシールして油漏れを防ぎます。
完成したカップリングを外した後、車体のグランドカラーを外し、慣らし運転を行います。最初に無負荷で半分の速度で慣らし運転を行い、無負荷で全速力で慣らし運転を行い、次に半負荷と全負荷で慣らし運転を行います。全体の慣らし時間はおそらく問題がないことを確認してからであり、機器の修理の作業はここで停止します.
JP
