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遊星ギアボックス 産業企業で使用される多数の機器です。油漏れは、経済的な損失を招くだけでなく、ひどい場合には減速機から油が抜けて油が切れ、歯車の噛み合い面の摩耗が進み、歯打ちやはがれなどの原因となり、設備の故障につながります。事故。減速機のオイル漏れは、周囲の環境に深刻な汚染をもたらし、基盤に腐食効果をもたらし、文明的な生産を破壊するだけでなく、リサイクルおよび再生できる多くの潤滑油を浪費します。
減速機のオイル漏れは、減速機の使用における一般的な故障現象です。減速機の油漏れの原因を正しく分析・診断し、その原因を効果的に解決することが、減速機の正常な動作を確保し、減速機の寿命を延ばすための鍵となります。
減速機の油漏れの原因分析
通常の状況下では、減速機のオイル漏れには主に 5 つの理由があります。
1. 減速機内外で発生する圧力差
クローズド減速機では、ギアの各ペアの摩擦によって熱が発生します。ボイル・マリオットの法則によれば、運転時間が長くなるにつれて、減速機ケース内の温度が徐々に上昇し、減速機ケース内の容積が増加します。そのため、ボックス内の圧力がそれに応じて上昇し、ボックス内の潤滑油が減速機ボックスの内壁に飛び散って振りかけられます。圧力差の作用で隙間から潤滑油が漏れる。
2. 減速機の構造設計に無理がある、または加工上の問題がある場合
設計された減速機には、のぞき穴カバーに換気フードまたは換気プラグがありません。
軸封構造の設計に無理があり、油溝とフェルトリング式の軸封構造を採用。フェルトの補正性能が非常に悪いため、シールは短時間で機能しなくなります。
油溝に油戻し穴がありますが、詰まりやすく、油戻し機能が発揮しにくい。
製造工程中、鋳物は焼きなましや老化がなく、鋳物の内部応力が除去されていないため、隙間が変形し、油漏れが発生します。
ブリスター、スラグ含有物、気孔、亀裂などの欠陥があります。
加工精度の悪さによる油漏れ 減速機本体の合わせ面の加工精度の低さ、公差の不適合、要求を満たさない組み付けなどの要因により、減速機から油が漏れる場合があります。
3.燃料が多すぎる
減速機の運転中、オイルプールは非常に攪拌され、潤滑油が機械のいたるところに飛び散ります。油量が多すぎると、潤滑油が軸封部や接合面などに多量に溜まり、漏れの原因となります。
4. 不適切な設置および保守プロセス
取付精度不良による油漏れ。減速機は、起動時に大きな動的負荷を負担します。減速機の取付精度が基準を満たさないと、減速機ベースのボルトが緩み、減速機の振動が大きくなり、減速機の高速および低速軸穴にシールリングが発生します。 .摩耗が進み、潤滑油が流出します。同時に、機器のメンテナンス時に、接合面の汚れの除去が不十分である、シーラントの選択が不適切である、シールの逆取り付け、シールの交換が間に合わないなどの理由で油漏れが発生します。
5. 石油製品の不適切な選択
通常、減速機は HJ-40、HJ-50 機械潤滑油で潤滑されることが多く、HL-30、HL-20 ギヤ油および HJ3-28 圧延油で潤滑することもできます。つまり、減速機の潤滑油は、負荷、速度、温度などの条件に応じて選択する必要があります。潤滑油の粘度が高ければ高いほど良いと盲目的に追求するのは間違っています.
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